Forum - Edebiyat, Eğitim, Genel Kültür Forumu - vBulletin

Toplam 7 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 7 arasi kadar sonuc gösteriliyor
Like Tree7Likes
  • 1 Post By EKoL
  • 1 Post By
  • 1 Post By
  • 1 Post By
  • 1 Post By
  • 1 Post By
  • 1 Post By
dqw
  1. #1
    EKoL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2009
    Nereden
    istanbuL
    Mesajlar
    2.650

    Standart Atatürk'ün Yatı "Savarona"



    Savarona bugüne kadar inşa edilen kraliyete ait olmayan en büyük yattır. Toplam uzunluğu 136 metre, direği 16 metre, iskeleti 6.1 metre ve en yüksek hızı 18 deniz mili, gezinti hızı ise 16 deniz milidir. Ana süitin yanı sıra 17 lüks süitin alanı ortalama 50 metre karedir.

    Savarona, Brooklyn Köprüsü’nü inşa eden mühendis John Roebling’in kızı Emily Roebling Cadwallader tarafından hizmete sokuldu. Bayan Cadwallader Savarona’yı 1931’de Hamburg’da Blohm ve Voss tersanelerinde 4 milyon dolara mal etti.

    Savarona Atlantik, Akdeniz ve Kuzey Afrika sularını geçti fakat Cadwallader onu yüksek dışalım vergisinden dolayı Amerika Birleşik Devletleri’ne sokamadı. Yatı satmaya karar verdi ve 1938 yılında Savarona Türk Hükümeti tarafından satın alındı.

    Bu satış sırasındaki olaylar zinciri şaşırtıcıdır. 1938 yılında Kral VII. Edward İstanbul’u ziyaret etti ve o zamanki devlet yatı Ertuğrul’da Mustafa Kemal Atatürk’ün konuğu oldu. Bacadan dökülen kurum Majestelerinin beyaz pazenlerini öylesine kirletti ki Atatürk Ertuğrul’u hurdaya gönderdi ve yeni bir cumhurbaşkanlığı yatı araştırılması için emir verdi. Türk bayrağı Mart 1938’de Southampton’da Savarona’ya çekildi.

    Yat, iki ay sonra bazı döşemeleri yenilendikten sonra Atatürk’ün ölümcül hasta olduğu sırada İstanbul’a geldi. Atatürk’ün Savarona’da geçirdiği altı hafta boyunca kabine toplantıları düzenlendi, Romanya Kralı Carol da dahil olmak üzere önemli konuklar, devlet başkanları ağırlandı. Atatürk, 10 Kasım 1938’de Dolmabahçe sarayında öldü.

    Savarona, II. Dünya Savaşı sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri’nin onu eğitim gemisi olarak kullanmasına kadar bir daha yelken açmadı. 1989 yılında Savarona’yı hurdaya çıkarma kararı alındı; ancak Kahraman Sadıkoğlu son dakika kararıyla yatı 49 yıllığına kiraladı ve Savarona’yı önceki görkeminden daha iyi bir hale kavuşturmak için çok çaba isteyen yeniden döşeme işine başladı. İçi Donald Starkey tarafından tasarlanan yatı yenilemek için 425 işçi yaklaşık üç yıl çalıştı. Savarona, bugün yolcusu olma ayrıcalığı kazananlara zarafeti ve lüksü yaşatarak bir kez daha dünya sularında seyretmektedir.



    Vesaire_ likes this.
    E K o L


    http://bannerbreak.com/banners/6/675/125681886243635604.gif







  2. #2
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"



    Lüks transatlantik yatı Savarona, dönemin lider deniz mühendisi olan Amerikalı William Francis Gibbs tarafından tasarlanmış ve 1931 yılında Bayan Emily Roebling için 4 Milyon Dolara inşa edilmiştir.

    Bayan Cadwallader, 19. yüzyılın mühendislik harikalarında Brooklyn KöGoogle Page Rankingüsünün mimarı olan John Augustus Roebling’in torunuydu. Sahip olduğu miras göz önüne alındığında Emily Cadwallader’ın daha sonraları Afrika Kuğusu adını verdiği zamanının en büyük ve hızlı yatına sahip olması hiç de şaşırtıcı değil.


    Savarona, yedi yıl boyunca Atlantik Okyanusu ve Akdeniz sularında süzüldükten sonra 1938’de Türk Hükümeti tarafından satın alındı ve Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’e tahsis edildi. Atatürk bu alışverişten çok keyif aldı ve tıpkı bir çocuk gibi İstanbul’a varışını heyecanla bekledi. Atatürk Savarona’da geçirdiği altı hafta boyunca kabine toplantıları düzenlendi, Romanya Kralı Carol da dahil olmak üzere önemli konuklar ve devlet başkanlarını ağırlandı. Böylece Savarona tarihteki yerini almış oldu.


    Atatürk’ün vefatından sonra Savarona Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne devredildi. II. Dünya Savaşı sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri’nin onu eğitim gemisi olarak kullanmasına kadar bir daha yelken açmadı. 1989 yılında Savarona’yı hurdaya çıkarma kararı alındı. Ancak aynı yıl Kahraman Sadıkoğlu tarafından 49 yıllığına kiralandı. O sırada kötü durumda olan yat için Kahraman Sadıkoğlu iddialı bir projeye imza attı ve 425 uzman zanaatkar ile restorasyon çalışmalarına başladı.
    Vesaire_ likes this.

  3. #3
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"



    İç mekan tasarımı Donald Starkey tarafından yapıldı ve hiçbir masraftan kaçınılmadı. Örneğin yatta 65 tonu hamamda olmak üzere toplam 260 ton cilalı mermer kullanıldı. Atatürk’ün anısına, özel suiti özel eşyalarının bulunduğu bir müze olarak restore edildi.

    Dünya denizlerinde seyahat eden Savarona, misafiri olma şansına sahip olanlara çok şık ve lüks bir deneyim yaşatıyor. Şimdiye kadar Savarona’nın VIP misafirleri arasında Prens Rainer, Prens Charles, Brunei Sultanı, İspanya Kralı Juan Carlos, Prenses Diana, Modacı Valentino, Claudia Schiffer, Nicole Kidman, Elizabeth Hurley, Sharon Stone, Hugh Grant, Tom Cruise ve Gerard Depardieu bulunuyor.



    Vesaire_ likes this.

  4. #4
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"





    Savarona, Hindistan’da yaşayan kuğu benzeri siyah bir mitolojik kuşun adıdır. Meşhur Brooklyn KöGoogle Page Rankingüsü mühendisinin torunu ve bir bankacının eşi olan Mrs. Emily Cadwalader-Roebling kendisine 10,4 milyon dolara mal olan yata bu ismi takmıştı. (Altının onsu 30 dolar iken) Savarona 29 Temmuz 1930 günü Hamburg’ta Blohm&Woss tezgâhlarında kızağa verildi. 28 Şubat 1931 günü denize indirildi. Merasim günü gelenek üzere kırılan şampanya şişesinin bir parçası geminin salonunda sahibesinin resmi altına asıldı.



    Şöminesi için alınan şato



    Beş katlı yüzen saray, 136 m. uzunluk, 16 m. genişlik ve 6310 ton ağırlığı ile dünyanın en büyük yatı idi. Safrası cıvalı olduğu için 90 derece yatmadıkça batmayacak şekilde inşa edilmişti. Gemiyi dünya çapında tanınmış gemi mühendisi William Gibbs planlamıştı. Gösteriş meraklısı milyarder kadın yat için hiçbir masraftan kaçınmamıştı. Fransa Kralı XVI. Louis’ye ait bir çift karyolayı servet ödeyerek satın alıp yata koydurmuştu. Portekiz’de bir şatoda görüp beğendiği bir şömine için şatoyu o zamanın parasıyla 500 bin dolara satın almış; şömineyi söktürüp yatına taktırmıştı. Gemi bacasıyla bağlantılı olduğu için bu şöminede odun yakılabiliyordu. O sıralarda Amerika’da içki yasağı olduğundan, gizli ve döner barlar yaptırmıştı. Güzel bir kütüphanesi, müzik seti ve geniş klasik plak koleksiyonu vardı.



    Geminin ön tarafı personele aitti. Personel kamaraları bile maun dolaplı, banyolu idi. Bunların üzerinde muazzam yemek salonu vardı. Ortada 20 kişilik bir masa bulunuyordu. Misafirleri hayran bırakan Bohemya kristalinden bardakları, açık yeşil yaldız işlemeli porselen tabakları ve beyaz keten örtüleri vardı. İki mutfak ve fırınında aynı anda 300 kişiye yemek hazırlanabilirdi. Alttaki soğuk hava deposu et, balık, yumurta ve sebze için ayrı kısımlara ayrılmıştı. 10 ton et, 2 ton balık aylarca saklanabilirdi. İçerde biri kalırsa haber verebilmesi için bu depoda bir imdat düdüğü emre amade idi. Geminin kıç tarafı misafirlere mahsustu. Her kamara halısından fayansına kadar ayrı renkte döşenmişti. En meşhuru siyah mermer banyolu olanı idi. Geminin sahibesi bunu kullanırdı. Sonraları yatta misafir edilen devlet adamları bu kamarada kalmıştır. Kamaranın ayrı bir kısmında üzeri halı kaplı bakılınca koridor zannedilen yerde bir kapak vardı. Bu kapak açılınca içindeki gizli merdiven alt kısımdaki kamaraların koridoruna çıkardı. Buradan herkesin görmemesi gereken misafirler girip çıkardı.



    Amerikan Hükûmeti malî kriz sırasında yurt dışında yapılmasına kızarak yata mâliyetine yakın bir vergi koydu ve ödenmedikçe yatın Amerikan sularına sokulmasını yasakladı. Yeni oyuncağını New York sosyetesine gösteremeyen zengin sahibe, bununla iki defa dünya turu yaptı. Birkaç sene Panama bandırasıyla gezip hevesini aldı. Sonra da İngiltere’nin Southampton limanına çekip satışa çıkardı. Hitler yata talip oldu; üzerine de haciz koydurdu. Tam bu sırada gemiye Ankara da talip çıktı. Sıhhati giderek bozulan Atatürk, istirahatı için bir yat almayı düşünüyordu. Savarona en uygun namzet idi. Gerçi Gülcemal ve Ege Vapuru ile Ertuğrul Yatı kendisine tahsis edilmişti. Ama daha modern bir yata ihtiyaç duyuldu. Amerikan Hükûmeti Savarona’yı Hitler yerine Atatürk’ün almasına taraftardı. Savarona karşılığında bir Alman transatlantiğini haczedeceğini bildirince Hitler haczi kaldırttı. Gazeteler bu hâdiseyi günlerce manşete taşıdılar. Gemiye “Denizlerin Uğursuz Perisi” adını takmışlardı.



    “Benim mezarım olacak!”



    Savarona’nın Ankara’ya maliyetini bilen yoktur. Almanya’dan krom ihracatı sebebiyle 17 milyon liralık alacağa mahsup edildiği söylenir. (O sıralar Türkiye’nin dış borcu 102 milyon liraydı.)24 Mart 1938 günü Türk bayrağı çekilip Hamburg’da bakımı yapıldıktan sonra İstanbul’a getirildi. 1 Haziran 1938’de Dolmabahçe önüne demirledi. Acar motoruyla yata çıkan Atatürk yatı çok beğendi. O günden itibaren burada kalmaya karar verdi. Boğaz ve Marmara’da gezintiler yaptı. Resmî misafirler burada kabul olundu. Romanya’nın çapkın kralı II. Karol, meşhur sevgilisi Madam Lupescu ile gizlice İstanbul’a geldi ve yatta ağırlandı. Bakanlar Kurulu bile yatta toplandı. Yatta 54 gün kalan Büyük Misafir’in hastalığı ağırlaşınca “O kadar beklediğim bu yat benim mezarım olacak” dedi. Sedyeyle Dolmabahçe Sarayı’na nakledildi ve bir müddet sonra burada vefat etti.



    Harb sırasında silahlandırılan Savarona 1951’den itibaren bahriye talebesi için mektep gemisi olarak kullanıldı. Mezun olan her subay ilk açık deniz tatbikatını burada yapardı. Yabancı misafirler yine burada ağırlandı. İran Şahı Rıza ve Şahbânu Süreyya, Yunan Kralı Paulus, Irak Meliki II. Faysal bunların en meşhurları idi. Reisicumhur Celâl Bayar Savarona ile Pakistan’ı ziyaret etti. 3 Ekim 1979 sabaha karşı gemide çıkan ve 24 saat süren yangın neticesinde gemiden geriye sadece teknesi kaldı. Atatürk’e ait eşyaların bazısı denize atılarak kurtarıldı ise de, tüm salon ve kamaraları değerli eşyasıyla beraber kül oldu. İhmal dendi, sabotaj dendi, ama sebep anlaşılamadı. Savarona artık sıradan bir gemiydi. Ertesi sene tamir edilip denize indirildi. 1989’da 49 yıllığına işadamı Kahraman Sadıkoğlu’na 20 milyon dolara ihâle olundu. 425 işçi 24 saat mesai ile 2,5 sene içinde Savarona’yı restore etti. Harap vaziyetteki gemiden 3,5 ton fare atıldığı söylendi.




    Vesaire_ likes this.

  5. #5
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"

    Sırlarla dolu, ihtişamlı öyküsüyle Savarona yatı, Atatürk ve Cumhuriyet tarihi için büyük önem taşıyor. Zira, Atatürk'ün hastalandığı dönemde doktorların tavsiyesi üzerine alındı bu yat...




    Atatürk'ün yatı Savarona




    Atatürk, doktorlarının tavsiyesi üzerine alınan Savarona yatına 1 Haziran 1938'de geçti.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    Büyük Önder'in hastalığının ilerlemesi üzerine doktorları, deniz havası ve deniz gezileri ile hava değişiminin iyi gelebileceği düşüncesiyle böyle bir öneride bulunmuşlardı.



    Atatürk'ün yatı Savarona




    SAVARONA'NIN DOĞUŞU...
    Adını Hint Okyanusunda yaşayan bir Afrika kuğu türünden alan Savarona, Brooklyn KöGoogle Page Rankingüsü’nü inşa eden mühendis John Roebling’in kızı Emily Roebling Cadwallader tarafından hizmete sokuldu.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    Bayan Cadwallader Savarona’yı 1931’de Hamburg’da Blohm ve Voss tersanelerinde 4 milyon dolara mal etti.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    YÜKSEK VERGİ YÜZÜNDEN ABD'YE GİREMEDİ
    28 Mart 1931'de denize indirilen Savarona, Atlantik, Akdeniz ve Kuzey Afrika sularını geçti fakat Cadwallader onu yüksek dışalım vergisinden dolayı Amerika Birleşik Devletleri’ne sokamadı.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    ATATÜRK: "KEŞKE BİRKAÇ SENE ÖNCE ELİMİZE GELSEYDİ"
    Atatürk, incelemede bulunduğu Savarona'yı çok beğendi ve ''Ne olurdu bu güzel gemi elimize birkaç sene önce gelmiş olsaydı...'' demekten kendisini alamadı.
    Mustafa Kemal Atatürk, 25 Temmuz 1938'e kadar 54 gün kaldığı Savarona'da ilk toplantısını 2 Haziranda yaptı.



    Atatürk'ün yatı Savarona


    Başbakan Celal Bayar, İçişleri Bakanı Şükrü Kaya, İstanbul Valisi Muhittin Üstündağ'ı kabul eden Atatürk, İstanbul imar projesini de ele aldı. Atatürk, aynı gün Türk Tarih Kurumu ve Türk Dil Kurumu kol başkanlarıyla da görüştü.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    Savarona, 1 milyon 250 bin dolara Cumhurbaşkanlığı yatı olarak satın alındı.
    İngiltere'nin Southampton Limanı'nda 24 Mart 1938'de törenle Türk Bayrağı çekilen Savarona, Hamburg'ta bakımdan geçirildi. Buradan 22 Mayıs'ta yola çıkan Savarona, 1 Haziran'da İstanbul'da Dolmabahçe Sarayı


    Atatürk'ün yatı Savarona


    Vesaire_ likes this.

  6. #6
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"

    BAKANLAR KURULUNU TOPLUYOR
    Atatürk, Savarona'da iken Başbakan Celal Bayar'ı dört kez kabul etti ve bu kabullerde bazı bakanlar da bulundu. Atatürk, Savarona'da iki kez Bakanlar Kurulu'nu topladı.
    20 Haziran 1938 tarihindeki ilk toplantıda Hatay sorununu ele aldı. 4,5 saat süren ve Genelkurmay Başkanı Mareşal Fevzi Çakmak'ın da katıldığı bu toplantıda, Fransa'nın uzlaşmaz tutumunu sürdürmesi durumunda izlenecek yöntem görüşüldü. Mustafa Kemal Atatürk, Türk askerinin 5 Temmuz 1938'de Hatay'a girmesi sevincini de Savarona yatında yaşadı



    Atatürk'ün yatı Savarona



    Yatta ikinci Bakanlar Kurulu toplantısı ise 9 Temmuz günü yapıldı.
    Savarona yatıyla Boğaz'da kısa geziler dışında Erdek ve Karadeniz Ereğlisi'ne geziler düzenleyen Atatürk, Savarona yatında Romanya Kralı II. Carol'u da 19 Haziran 1938'de ağırladı.


    Atatürk'ün yatı Savarona



    Atatürk, Savarona yatında Prof. Dr. Fiessinger'e iki kez muayene oldu. Dr. Fiessinger, çağrı üzerine Paris'ten ikinci kez gelişinde 8 Haziranda yaptığı muayenede, Türk doktorlarının ''Siroz'' teşhisine katıldı. 10 Temmuzda zatürre başlangıcı teşhisi konulması ve durumunun ağırlaşması üzerine Paris'ten yeniden gelen Fiessinger, 16 Temmuzda Atatürk'ü bir kez daha muayene etti.


    Atatürk'ün yatı Savarona



    Ulu Önder, 24-25 Temmuz gecesi saat 01.00'de, Savarona yatından Acar motoruyla Dolmabahçe Sarayı'na geçti.


    Atatürk'ün yatı Savarona



    SAVARONA: "ALIŞKANLIKLARI YIKMIŞ BİR YAT"
    Savarona üretildiği zaman bütün alışkanlıkları yıkmış bir yattır. Çünkü o güne dek yapılmış bütün yatlar İngiliz Kraliyetine aitti ve Savarona kraliyete ait olmayan ilk büyük yattı.



    Atatürk'ün yatı Savarona



    Toplam uzunluğu 136 metre, direği 16 metre, iskeleti 6.1 metre ve en yüksek hızı 18 deniz mili, gezinti hızı ise 16 deniz milidir.



    Atatürk'ün yatı Savarona


    Ana süitin yanı sıra 17 lüks süitin alanı ortalama 50 metre karedir.





    Vesaire_ likes this.

  7. #7
    Üye ÇENGELLİİĞNE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2013
    Mesajlar
    161

    Standart Cevap: Atatürk'ün Yatı "Savarona"

    ATATÜRK'ÜN ÖLÜMÜNÜN ARDINDAN YELKEN AÇMADI
    Atatürk'ün ölümünün ardından Savarona, II. Dünya Savaşı sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri’nin onu eğitim gemisi olarak kullanmasına kadar bir daha yelken açmadı.


    Atatürk'ün yatı Savarona


    Savarona, 27 Mayıs Darbesinden sonra Yassıada Yargılamaları sırasında Yassıada hapishanesi komutanı olan Albay Tarık Güryay'a tahsis edildiği sırada kaza geçirerek karaya oturdu


    Atatürk'ün yatı Savarona


    1979 yılında Heybeliada'da Deniz Harp Akademisi önündeyken yanan Savarona, 1989 yılında hurdaya çıkarılma kararı alındı; ancak Kahraman Sadıkoğlu son dakika kararıyla yatı 49 yıllığına kiraladı.



    Atatürk'ün yatı Savarona


    Sadıkoğlu Savarona’yı önceki görkeminden daha iyi bir hale kavuşturmak için çok çaba isteyen yeniden döşeme işine başladı. İçi Donald Starkey tarafından tasarlanan yatı yenilemek için 425 işçi yaklaşık üç yıl çalıştı.



    Atatürk'ün yatı Savarona


    Savarona, bugün yolcusu olma ayrıcalığı kazananlara zarafeti ve lüksü yaşatarak bir kez daha dünya sularında seyretmektedir.
    Vesaire_ likes this.

Benzer Konular

  1. " Ermenileri bunalıma sokan Türk festivali"n üzerine Röportaj
    Konu Sahibi Sokak Şairi Forum Röportaj Köşesi
    Cevap: 1
    Son Mesaj : 21.Mayıs.2010, 05:58
  2. A Milli Takımımızın Yeni Teknik Patronu "Guus Hiddink"
    Konu Sahibi Sokak Şairi Forum Spor Genel
    Cevap: 4
    Son Mesaj : 18.Şubat.2010, 09:47
  3. "Mürşit" ve "Şaki"
    Konu Sahibi SongüL Forum Tasavvuf
    Cevap: 0
    Son Mesaj : 18.Aralık.2009, 12:42
  4. Şu işi yarattım" yada "Yaratacağım" demek caiz midir?
    Konu Sahibi EKoL Forum Dinimiz isLam
    Cevap: 0
    Son Mesaj : 28.Mayıs.2009, 11:05

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
müslüman sohbet, islami forum sohbet oyun